point de vue

Comme annoncé dans mon précédent article (Lien en fin de publication pour les visiteurs qui voudraient le voir ou le revoir), je partage ici les photos de neige prises le 04 janvier 2026.

Ce dimanche, je commence ma balade en rejoignant le Monument Général Leclerc. C'est le moment d'en profiter c'est rare de pouvoir le photographier dans un paysage hivernal, avec en prime le soleil. Je n'avais pas encore eu pareille occasion depuis la rénovation du char Corse en 2023 et les travaux d'aménagement du monument réalisés en 2024.

Le char Corse

(Hormis les plaques situées à gauche et la borne de la 2è DB à droite de l'allée centrale)

Décidant de me rendre à Madonne, je jette un dernier coup d'œil en direction du monument, depuis le pont qui enjambe la D 166. Un point de vue intéressant que je n'avais pas spécialement remarqué jusqu'à présent.

Je me pose la question quand je vois cet oiseau dans le champ avant de franchir la Gitte pour aller à Madonne. Juste une photo prise à l'arraché, je n'ai pas le téléobjectif qui m'en rapprocherait pour l'avoir en plus gros plan. Dommage mais de toute manière je n'aurais pas eu le temps de changer d'objectif, car il s'envole la photo sitôt prise.
Je n'ai donc pas la réponse à ma question.

À défaut de voir des perles de glace comme en février 2021 (Voir lien en fin d'article), je m'attarde pour observer le cours sinueux de la Gitte dans laquelle le ciel se reflète, les herbes sèches en premier plan, la neige pas très abondante mais qui tient en raison du gel, le contrejour à travers les arbres. Tout est réuni pour me donner envie de prendre cette photo.

Après cet arrêt pour photographier la Gitte, j'arrive à Madonne où j'emprunte la rue qui monte à gauche pour rejoindre le coteau à travers champs.

Il y a beaucoup de traces de pas dans la neige sur le chemin qui va de Madonne à la D 38. Il faut dire que le temps est idéal pour les promeneurs. De ce chemin, nous pouvons voir à l'horizon le village "perché" de Bouzemont qui est plus enneigé que Dompaire et Madonne-et-Lamerey en raison de son altitude supérieure.

Je sais qu'il me faut avancer jusqu'au prochain virage à gauche pour me retourner et avoir une vue générale sur Madonne.
Je profite également de cet arrêt pour faire un plan rapproché du Monument Leclerc, toutefois limité par la focale utilisée.

Poursuivant le chemin, je vois maintenant cette "vague déferlante" que j'ai déjà évoquée. Le relief du terrain, les courbes, soutenus par les sillons des cultures me font en effet imaginer une vague. Je pourrais même ajouter que cette vague et poussée par le vent des éoliennes ...

Sur ma droite, je domine maintenant Dompaire et son église Saint-Nicolas. La vue générale qui suit va de Dompaire au début de Madonne-et-Lamerey avec Bouzemont en arrière-plan à droite.

Sur le point de rejoindre la D38, encore un regard en arrière pour apprécier le paysage hivernal.

Soudain un chevreuil qui surgit dans la neige donne vie au paysage. Ce n'est hélas que dans mon imagination, j'ai beau être seul et ne pas faire de bruit, je n'aurai pas vu de chevreuil pendant ma balade que je termine. Il est temps de remonter sur les hauteurs de Madonne-et-Lamerey.

Il est temps maintenant de remonter sur les hauteurs de Madonne-et-Lamerey, les cloches de Saint-Nicolas vont bientôt sonner.
Allez, encore deux photos en bonus pour finir, avec la cabane et le cerisier solitaire à travers champs.

Thiraucourt est un village de la Plaine des Vosges proche de Mirecourt. Il est desservi par la D17 et situé dans la vallée du ruisseau Le Val d'Arol. Le Val d'Arol est un affluent du Madon dans lequel il se jette à la limite administrative des communes de Mirecourt et Poussay.

Cliquer sur l'icône en bas à gauche pour afficher la vue aérienne.

Lundi 20 mars 2023, la randonnée de L'Astragale de Mirecourt a lieu au départ de Thiraucourt, nous sommes 22 randonneurs.

L'itinéraire est d'une longueur de 11,4 km pour un dénivelé de 195 m. Il se situe sur les deux versants du vallon du ruisseau le Val d'Arol de Thiraucourt à Offroicourt. 

Nous nous élevons du village situé à 290 m d'altitude, perpendiculairement aux courbes de niveau pour rejoindre à 700 m du départ, le GR 507 à 350 m d'altitude.

Au cours de cette montée, nous sommes observés par ces ovins à tête noire.

Nous suivons le GR 507 sur 3,1 km environ avant de bifurquer à droite pour descendre sur Offroicourt. Le chemin est boueux et saturé d'eau, voilà qui devrait faire du bien aux nappes phréatiques.

Nous avons vue sur le village de Rémicourt, avant de passer devant cette famille nombreuse.

Cette autre vue sur Rémicourt fait voir le sapin par lequel nous passerons avant de descendre sur Thiraucourt par le chemin à droite sur la photo. Vous pouvez distinguer sa cime légèrement à droite de la verticale passant par le clocher de l'église.

Pluie et travaux forestiers font souffrir les chemins ... et les randonneurs! Il faut regarder où mettre les pieds.

À l'emplacement de ce balisage, nous quittons le GR 507 pour descendre vers le Val d'Arol.

Nous pouvons observer ce pin "multi-troncs" pour le moins original.
Le feuillu est couvert de chatons qui annoncent la pousse prochaine des feuilles.

Soleil et nuages se marient pour créer des zones ensoleillées et des zones d'ombre qui soulignent le relief du paysage. La Plaine des Vosges dit-on ? Force est de constater que le relief s'invite dans la Plaine des Vosges constituée de collines et de vallons . C'est loin d'être un paysage plat comme pourrait le faire croire le terme de plaine.

En arrivant au ruisseau, nous passons à côté de deux étangs dont celui-ci est le plus grand.

En passant le ruisseau, nous observons ce pêcheur à la truite qui doit certainement faire attention à ne pas accrocher son hameçon dans la végétation et les arbres qui bordent le ruisseau.

Après avoir fait une pause après la traversée du ruisseau pour apprécier les cookies aux noix maison de Noëlle, nous passons par l'extrémité Est d'un chouette village, celui d'Offroicourt aux multiples décorations dessins et céramiques. 

À la sortie du village, nous passons devant ce chat qui n'est pas du tout craintif ...

À la sortie du village, nous nous dirigeons vers le ruisseau de Mettigny que nous traversons avant d'entamer la montée qui nous mènera au Bois Gimont.

À l'orée du Bois Gimont, un vaste panorama sur Thiraucourt et les cultures s'offre à nos yeux.

Par un chemin en tranchée dont un passage s'apparente au parcours du combattant, nous rejoignons la crête du Bois Gimont. 

Après avoir parcouru la crête du massif forestier, notre animateur nous fait voir le seul sapin qu'il a repéré dans cette forêt. Au milieu des feuillus, ce résineux est allé chercher la lumière bien haut.

Quittant ce sapin, nous descendons le Bois des États pour emprunter le chemin du retour à Thiraucourt.

Mes trois dernières photos avec cette vue de l'église Saint-Lambert, cette décoration de façade avec les chats et la souris puis le ruisseau du Val d'Arol pris depuis le pont qui nous conduit au parking.

Samedi 11 février 2023, revenant des Lacs de la Folie de Contrexéville, je compte m'arrêter au col du Poirier pour profiter du coucher de soleil. Je suis dans les temps, j'y arrive quand le soleil est encore au-dessus de l'horizon.

Le Col du Poirier est situé à l'intersection de la D165 et de la D28A sur le territoire de la commune de Monthureux-le-Sec, à 433 mètres d'altitude.

Un escalier mène à la table d'orientation qui offre une vue imprenable notamment sur la ligne bleue des Vosges par temps clair, avec maintenant c'est vrai, les éoliennes qui ont été installées sur la commune d'Esley.

Une aire de stationnement permet de s'y arrêter et de profiter de la vue en se dégourdissant les jambes pour aller à la table d'orientation toute proche.

Les deux photos qui suivent sont prises de la table d'orientation en direction de l'Est.
(Cliquer sur les images pour les agrandir)

Situé au Sud Sud-Ouest du col du Poirier à 2,9 km à vol d'oiseau, l'émetteur du Haut de Dimont ne passe pas inaperçu du fait de sa hauteur et de ses haubans. Il est également bien visible depuis le belvédère de la Croix de Virine. 

Le Haut de Dimont se trouve sur le territoire de la commune de Thuillières.

En se rapprochant ainsi de la direction Ouest, le ciel commence à avoir de belles couleurs.

Direction plein Ouest, après quelques minutes de patience, le soleil finit par tangenter l'horizon, les couleurs du ciel sont intenses.

Le soleil continue sa descente sous l'horizon. Sur cette photo panoramique verticale, le haut du ciel est encore bleu.

Peu de temps après, le soleil est encore descendu. Cette photo cadrée en format portrait laisse apparaître que le bleu du ciel relativement proche de l'horizon a commencé à virer à des couleurs plus chaudes.
 

Le soleil finit par descendre intégralement sous l'horizon, c'est le crépuscule.
(Photos prises à la focale de 185 mm, plus courte que celle de la photo précédente prise à 200 mm ce qui explique la différence de taille du soleil et du paysage)

Avec cette photo prise avec un objectif à courte focale  (grand angle), vous pouvez constater que la partie supérieure du ciel qui n'apparait pas dans les photos précédentes, est encore bien bleue et lumineuse.

Je n'ai pas l'idée de rester jusqu'à la tombée de la nuit. Je retourne à mon véhicule en prenant le temps cependant de me retourner et de prendre ces photos de la table d'orientation dont la silhouette se détache sur le ciel orangé.

Je vous invite à voir ou revoir l'article publié le 21 octobre 2020 dans lequel je présente des photographies prises au col du Poirier, avant et après l'installations des éoliennes d'Esley.

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Dans l'article "Coucher de soleil du 1er janvier 2023 sur DOMPAIRE" publié le 05 janvier 2023, j'évoque le passage avec mon beau-frère par le Pont Tatal sur lequel je prépare un article.
C'est précisément cet article que je vous propose aujourd'hui.

Le Pont Tatal est un viaduc imposant qui permettait le franchissement de la vallée de l'Ourche entre les gares de DARNEY et MONTHUREUX-sur-SAÔNE, par la ligne de chemin de fer qui reliait JUSSEY à ÉPINAL. 

L'Ourche est un affluent de la Saône en rive gauche.

Il franchit également la D5 entre ATTIGNY et CLAUDON.

(Cliquer sur les images de cet article pour les agrandir)

Sur le Schéma extrait du document "Chemins de Fer de l'Est - Carte du réseau de l'Est 1935"_ La Ligne 60 de JUSSEY à  ÉPINAL représentée à la planche 112 de ce document était à double voie. J'en reprends ci-dessous quelques extraits. (Lien en fin d'article pour le document complet)

Schéma des voies et profil en long de la ligne.

Vous pouvez voir la présence des quais ou chantiers militaires dans les gares, d'où l'importance stratégique de la ligne.
Le croquis de profil en long de la ligne indique les portions de voie en palier ou l'inclinaison en mm par m.

Pour vous en faciliter la lecture sur mobile, je reprends ci-dessous le texte explicatif du panneau d'information

"Ce pont colossal (43m de haut, 121m de long) enjambe la vallée de l'Ourche, et peut à juste titre être appelé «ouvrage d'art», à l'instar de quelques-uns qui subsistent encore et qui jalonnaient le parcours de la voie stratégique Épinal-Belfort créée entre 1882 et 1886. Cette voie fut imaginée dès le Second Empire car Épinal n'avait aucune liaison ferroviaire avec le sud-ouest du département et avec les villes de la Haute-Saône. Après 1870, la nécessité économique de cette liaison se double d'une nécessité stratégique, et la ligne Séré de Rivière (la «ligne Maginot» d'avant la guerre de 14) rend urgente l'obligation d'un lien ferroviaire entre les forts d'Epinal et la place forte de Belfort. Cette-voie, commencée en 1882 et achevée en 1886, se révèle alors comme l'une des plus coûteuses de l'époque car les rochers et les vallées de la forêt de Darney sont autant d'obstacles à franchir.

De nombreux ouvriers italiens furent mobilisés par ce chantier. L'utilité de la voie et de ses ouvrages d'art s'atténua après 1918 et son intérêt économique fut jugé insuffisant après 1945. Limitée aux seuls convois de marchandises dans les années soixante, elle fut définitivement fermée en 1973. Ce que nous appelons toujours «Pont Tatal» (origine incertaine) a été construit en 1882 en pierres de grès soigneusement taillées et agencées. Corniches et murets en surplomb supportaient et liaient les rambardes partiellement disparues. La superstructure ferroviaire a été démontée et enlevée depuis 1973."

Sur le document "SNCF Région de l'Est - Carnet de profils et Schémas 1962", la ligne est à voie unique, interrompue entre PASSAVANT et MONTHUREUX-SAÔNE. Le raccordement permettant d'aller directement à ÉPINAL est supprimé, obligeant à rebrousser en gare de DARNIEULLES. De même le raccordement permettant d'aller directement de CULMONT-CHALINDREY à PASSAVANT est supprimé, obligeant à rebrousser en gare de JUSSEY. (Lien en fin d'article pour le document complet)

Pour avoir une meilleure description de l'historique de cette ligne, je vous invite à consulter un article Wikipédia en suivant le lien ci-dessous.

La ligne a été déferrée, il n'y a plus rien sur le pont Tatal depuis 1973. Je quitte la présentation ferroviaire et  passons maintenant aux photographies prises le 31 décembre 2022.

La première est prise depuis la D5 côté ATTIGNY, la deuxième depuis la D5 côté CLAUDON.

• Le saut à l'élastique

Haut de ses 43 mètres au-dessus de la vallée de l'Ourche, le pont Tatal est tout destiné au saut à l'élastique. Deux types de saut sont possibles, le saut à l'élastique classique et le saut à l'élastique avec touché d'eau.
Vous pouvez voir sur la photo ci-dessous le bassin utilisé pour le touché d'eau.

• L'escalade

Le deuxième pilier est utilisé comme mur d'escalade. Vous pouvez voir les prises d'escalade sur le recadrage serré de la première photo.

En face de l'aire de stationnement côté CLAUDON, je remarque un chemin qui permet de rejoindre le pont. La tentation est grande, nous l'empruntons bien que le sol ne soit pas pratique par temps humide comme c'est le cas. Attention aux pierres et aux racines glissantes, je conseille d'être bien chaussé et d'avoir un bâton de marche. 

Une première photo d'ensemble puis en écartant quelques branches, une vue du pont côté CLAUDON. Sur la première photo, vous distinguez l'équipement de saut à l'élastique dont nous nous approchons.

Pour les deux dernières photos, rien que le fait de me coller à la barrière et de tenir l'appareil photo à bout de bras en utilisant l'écran live-view orientable pour le cadrage, me donnerait presque le vertige. J'imagine un saut à l'élastique ...

Du haut des 43 mètres du pont, la vue est impressionnante. Le bassin de toucher d'eau et la plateforme de réception du saut à l'élastiques ne semblent pas très grands.

Peu après le pont Tatal, un pont enjambe la plateforme de l'ancienne ligne de chemin de fer. C'est le pont de la tranchée de la Cabiole qui figure sur l'extrait de carte ci-dessous. Je repère également sur cet extrait de carte, le chemin évoqué précédemment qui permet de rejoindre le pont Tatal depuis la route.

• L'extrémité Nord-Est du pont
• Le balisage des chemins de randonnée réalisé par le Club Vosgien
• 2 vues sur le pont côté Claudon

Et pour terminer une vue sur le pont côté Claudon prise de l'extrémité du Sud-Ouest.

Depuis la publication de cet article, j'ai pu acquérir deux cartes postales anciennes du Pont Tatal, je invite à les visualiser en suivant le lien ci-dessous vers ma publication du 22 janvier 2023

Il est temps de descendre maintenant pour reprendre la voiture en direction de FONTENOY-LE-CHÂTEAU. Un bâton ramassé au sol nous sera bien utile pour ne pas faire de glissade.

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Le Pays entre Madon et Moselle, voilà qui évoque aujourd'hui le parc éolien qui est en cours d'achèvement : "Le parc éolien du Pays entre Madon et Moselle"

J'ai publié il y a un mois l'article "Les éoliennes s'invitent dans le ciel de DOMPAIRE et des environs" (Voir le lien en fin de publication). Je voulais partager en complément, ma vision du paysage du côté de VILLE-SUR-ILLON et HAROL, deux des sept communes concernées par l'installation de ces machines. À la vision de ces machines, j'ajoute quelques éléments de patrimoine naturel, architectural et religieux.

Samedi 19 février 2022, je me rends déjà à BEGNECOURT.

Depuis BEGNECOURT, j'ai la vue sur les quatre machines de VILLE-SUR-ILLON et sur celle de HAROL (Photo prise à grande focale)

Cliquer sur les images pour les agrandir

De ce point de vue, je photographie également la dernière des éoliennes qui est en cours de montage.

Quittant BEGNECOURT, je me dirige sur VILLE-SUR-ILLON en rejoignant le point de vue de la Vierge d'où je balaye le paysage de gauche à droite.

Depuis la Vierge, la direction SUD-EST donne sur le village de HAROL dont l'église et le château d'eau se détachent sur l'horizon.

Au Sud de la statue de la Vierge de VILLE-SUR-ILLON, la vue s'ouvre sur la nature, cultures, verger et forêt. 

Je quitte maintenant VILLE-SUR-ILLON pour rejoindre l'église Saint Epvre de HAROL. Le centre du village est situé en haut d'une colline.
Un calvaire monumental est situé entre le cimetière et l'église.

Le calvaire est constitué d'une plateforme de section carrée accessible par trois marches. Une urne funéraire est disposée à chaque angle de cette plateforme. Sur cette plateforme, un rocher symbolise le Mont Golgotha de Jérusalem, lieu de la crucifixion du Christ. Au sommet du rocher, le Christ en Croix est entouré de la Vierge Marie et de l'apôtre Jean. 
L'heure avance, le soleil commence à baisser comme le laisse entrevoir l'ombre à la base du calvaire. Il est temps de le photographier.

L'église Saint Epvre de HAROL a été reconstruite au 18^ème siècle après avoir été détruite pendant la Guerre de Trente Ans.
Saint Epvre était évêque de TOUL.

N'ayant emporté comme objectif, qu'un zoom de focale moyenne (70/200 mm) monté sur le reflex je me trouve dans l'impossibilité de photographier la façade de l'église en une seule prise de vue et sans avoir de fils électriques sur la photo. Il me reste la solution de m'éloigner, prendre deux photos partielles de l'église que j'assemblerai ensuite par logiciel pour partager cette photo.

L'église Saint-Epvre présente une particularité, à savoir la présence d'une statue monumentale en pierre, de chaque côté du clocher.

La stature porte une mitre comme coiffe, ce qui me fait pense qu'il s'agit d'un évêque. Et du même évêque car elles ont le même visage. Alors s'agirait-il de statues de l'évêque de Toul ? Je n'en ai pas la certitude car je n'ai pas trouvé de renseignement complémentaire sur le Web.

Une sorte d'urne est disposée de chaque côté de l'église en haut du mur de façade du vaisseau simple, à l'opposé de la statue. Ci-dessous, voici la photo de celle de gauche.

En façade du clocher il y a une sculpture en pierre d'une Vierge à l'enfant dans une niche au-dessus du porche.

Je descends ensuite la rue de la mairie pour avoir la vue sur la Plaine. Je retrouve d'ailleurs l'emplacement de la Vierge de VILLE-SUR-ILLON d'où j'ai photographié HAROL.

Sur ma droite, j'ai la vue sur le champ d'éoliennes, sur la photo panoramique, seize des dix-huit machines du parc sont visibles. 

Revenant sur mes pas pour retrouver mon véhicule, je m'arrête pour prendre cette autre photo générale de l'église puis une vue rapprochée de la croix surmontée du coq.

Comme j'ai déjà eu l'occasion de le préciser, chacun est libre de se faire son idée quant à la présences de ces nouvelles machines dans le paysage. J'ai simplement voulu partager en photographies ma vision de ces paysages et de quelques éléments du patrimoine architectural et religieux. Il faudra d'ailleurs que je retourne à HAROL avec un objectif grand-angle pour photographier l'église sans qu'elle soit masquée par les arbres. 

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